快科技 8 月 13 日消息，B2B 汽车交易平台 eCarsTrade 近日发布报告，对 15 个国家的 Robotaxi 部署、道路基础设施、法律框架和公众情绪进行综合评估后，中国被评为全球自动驾驶汽车普及准备度最高的国家，美国位列第二。
这份报告的特别之处在于只认"实绩"，普及度维度只统计当下真正在载付费乘客的 Robotaxi，不看发布会和试点计划，特斯拉 Autopilot 这类仍需人类接管的辅助驾驶系统被直接排除；公众情绪则来自问卷调查和对 76 个 Reddit 帖子的舆情分析。
报告称，中国拿下第一靠的是规模碾压，数据显示，中国 Robotaxi 累计订单超 1700 万单，百度萝卜快跑已实现全无人驾驶运营，5G 人口覆盖率达 96%，为自动驾驶提供低时延连接，超过 300 万根电动车充电桩则解决了电动无人车队的补能问题。
不过，中国的短板是道路质量仅得 4.8 分（满分 7 分），但部署规模足以抵消基础设施的不足。
作为参照，百度披露的最新口径显示，萝卜快跑累计服务单量已突破 2200 万、覆盖全球 27 座城市，实际领先幅度比报告引用的数字更大。
元股证券:ygzq.hk美国以 Waymo 每周约 50 万次付费订单位居第二，年化约 2600 万单，是中国以外最大的商业 Robotaxi 服务，并且道路质量得分 5.6 高于中国。
不过，美国充电桩则只有近 20 万根，同时，Reddit 舆情显示，美国用户对无人车堵路、应急响应以及"远程协助算不算真无人"争议不断。
第三至第五名分别是新加坡、德国和阿联酋，新加坡道路质量 6.7 分全场最高，走的是"先修好路等技术"的稳健路线；
老牌杠杆配资公司德国是全球首个立法允许 L4 上公开道路的国家，但"法律到位、车队未到"；阿联酋则由文远知行与 Uber 合作，在阿布扎比运营全无人商业 Robotaxi，5G 覆盖率高达 99%。垫底的是新西兰和加拿大，测试有限、法律框架滞后。
eCarsTrade 的专家表示："封闭测试场里的 Robotaxi 是科学项目，载着真人穿过繁忙城市的 Robotaxi 才是生意。"从这个标准看，自动驾驶的竞争已从技术竞赛进入运营竞赛。
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