盖世汽车讯 据路透社报道，两位知情人士透露，中国上汽集团将向印度合作方JSW集团，再度出售其在合资车企JSW名爵汽车(JSW MG Motor)的10%股份。交易完成后，印度本土企业JSW将成为该合资公司第一大股东。
此前印度政府出台投资限制政策，上汽即便出让全部股权、引入印度本土合作伙伴(包括富商Sajjan Jindal旗下的JSW集团)，依旧难以完成募资与业务扩张。在此背景下，上汽做出了本次股权转让的决定。
目前上汽持有JSW名爵汽车49%股份。知情人士表示，此次上汽向JSW转让10%股权后，JSW持股比例将升至45%，成为单一最大股东。
其中一位消息人士称：“双方谈判仍在推进，JSW计划在一个月内完成交割，上汽已对此表示同意。”
另一位消息人士表示，这笔交易将让JSW获得更大的运营管理权与业务监督权。因未获对外发声授权，两位消息人均要求匿名。
针对上述报道，上汽集团、JSW集团以及JSW名爵汽车均未回应置评请求。
本次交易金额尚未披露。两年前JSW集团首次收购该公司35%股份时，这家非上市企业估值达12亿美元。
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首位消息人士透露，上汽计划将本次股权转让所得资金中的约60亿印度卢比(约合6,300万美元)，重新投回JSW名爵汽车，用于推出增程式电动车、混动车型等全新产品，且此次再投资不会改变上汽当前持股比例。
路透社此前曾报道，双方从去年开始就股权收购展开洽谈，当时JSW有意收购上汽大部分股份、拿下控股权，但双方在估值问题上未能达成一致，交易最终搁浅。
为落实2018年11月底中美领导人会晤精神，近期我国国营企业开始进口美豆，截至2018年12月底进口有望达到500万吨。即便如此，美豆进口仍然低于市场预期，无法缓解美豆丰产的压力，这使得该消息对CBOT大豆期货盘面的利多作用有限，很难刺激外盘豆类上涨，并带动内盘豆粕走高。
一位不愿透露姓名的行业人士告诉记者，下午盘面的大跌跟大商所《关于就铁矿石期货实施品牌交割制度征求意见的函》在市场中流传有关。征求意见函中，大商所考虑将价格制度更改为品牌交割制度，代替现行的以质量标准设置升贴水的模式，原有质量标准罚扣进行大量删减。这样的交割制度的更改影响有两方面：一方面有利于将交割品限制在几个主流的品牌范围内，使市场对交割品有较为稳定的预期；另一方面，加入品牌升贴水制度后，能够进一步丰富铁矿石的交割标的，避免了一些主流矿种因品质波动被排除在交割品之外的情况出现。另外，征求意见函至具体落地实施仍需时间，根据市场披露的意见函中，只在新合约上有调整，不会影响现有已上市的合约。
JSW名爵汽车是印度第二大电动汽车厂商。该公司此前宣布，计划投入至多4.18亿美元用于新车研发，并将产能扩充一倍以上，在这个全球第三大汽车市场把年产量提升至30万辆。
依托温莎电动车车型，该公司销量持续增长，但亏损也在不断扩大；同时，马恒达等竞争对手也在不断蚕食其电动车市场优势。
上汽于2019年进军印度市场，原定在当地投资超6.5亿美元。但印度政府2020年出台投资限制政策后，这一投资计划便未能落地。
股票配资证券入口另一中国车企比亚迪2021年进入印度，原本计划斥资10亿美元建厂造车，至今其资金入印方案仍未获得印度政府批准。
近几个月来，中印关系有所缓和配资投资建议，印度也放宽了电子等领域对中企的投资准入，但针对汽车行业的投资限制仍未松绑。
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