随着3月份投诉指数的公布，2026年一季度的投诉指数也随之出炉，汽车门网对各大车企2026年一季度的投诉指数进行了分析总结，直观展现用户眼里的产品和服务，为车企们提供有价值的参考。这期内容，我们简要回顾一下2026年一季度奔驰汽车的投诉指数。
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从一季度BBA投诉指数排行来看，奔驰汽车投诉指数是764，居于BBA第二，较去年同期的第三名，排行上升至第二名。反证产品质量和服务口碑相比于去年要差一些。
2026年1月份，奔驰汽车同比投诉指数陡然攀升约两倍。由于市场保有量巨大，在售后服务短板突出、卷配置等因素推动下奔驰的产品投诉一并显现。值得一提的是，1月和3月投诉指数同比翻倍，是集中投诉所致，2月因处于春节期间，投诉指数较低。一季度三个月投诉指数走势呈“V 型”投诉热度逐月走高。
从车型分布来看，奔驰GLC和奔驰EQC是一季度重点投诉的两款车型，合计投诉占比47.5%。奔驰GLC、奔驰EQC、奔驰E级由于保有量较大，客观上导致其投诉指数偏高。此外，奔驰EQC遭遇了集中投诉，GLC虽然也遭遇了小部分集中投诉，但主要是因为问题较多。其他车型投诉指数比较均衡。
从奔驰一季度整体投诉构成来看，服务、车身电气问题投诉是奔驰汽车遭到投诉的“重灾区”，合计投诉占比65%。除此之外，发动机问题也遭到不少车主的投诉，占奔驰整体投诉指数的22%。
进一步来看，奔驰的主要投诉问题是服务类，召回升级后电池锁电、人员技术修出新问题、承诺不兑现服务都是典型表现。而发动机类投诉问题主要表现为凸轮轴中心阀滤网易脱落和发动机抖动，问题大部分出现在奔驰GLC上。车身电气的问题相对来说比较均衡，车机故障和电瓶亏电是奔驰的“高发通病”。
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具体到主要涉诉车型，奔驰GLC的问题较多，投诉集中度相对较高，典型问题在于电瓶亏电、凸轮轴中心阀滤网易脱落。奔驰C同样也存在电瓶亏电的问题。奔驰EQC因为召回升级后电池锁电，更是重点吐槽对象。
综合来看，2026年一季度奔驰汽车投诉指数比去年同期大幅翻了一倍。今年前三个月月度投诉指数同比均不同幅度上扬。
投诉数据显示，奔驰汽车一季度投诉指数居于高位的原因是集中召回电池锁电、遭遇集中投诉以及凸轮轴中心阀滤网易脱落。奔驰EQC和GLC两款车型成了幕后推手。目前，奔驰官方还未给出解决方案，因此推测未来几个月奔驰的投诉指数还将处于高位运行。
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