大藤峡水利枢纽工程全景。受访者供图
西江浩荡，奔流于广西桂平大藤峡。烟雨笼罩峡谷，云雾氤氲间，巍峨大坝横江截浪，26扇弧形闸门一字排开，硬朗的坝体筋骨清晰可见。6月18日，国家水网重要结点工程大藤峡水利枢纽工程（以下简称“大藤峡工程”）正式通过水利部竣工验收，标志着这座工程的建设任务全部完成，全面转入常态化运行阶段。
“水利部开创提出了‘政府主导、财政补贴、市场运作、流域与区域双赢’的创新模式，联合广西、广东高规格组建工程建设领导小组，高位推动项目前期和工程建设，协调解决了一系列重大难题。”水利部珠江水利委员会（以下简称“珠江委”）党组书记、主任吴小龙介绍。
据悉，工程投入运行以来，累计抵御9次西江编号洪水、为粤港澳大湾区应急补水38.2亿立方米、船闸核载量近5亿吨、输送清洁电能290亿千瓦时。
Garthwaite指出，美元风险是核心担忧。根据该行的预测，欧元兑美元将在第一季度末升至1.22，并认为美元面临“结构性的、非对称的下行风险”。
“工程总投资357.36亿元，总库容34.79亿立方米，正常蓄水位61米。主要建筑物包括挡水坝、泄水闸、发电厂房、船闸、灌溉取水设施及鱼道等。”广西大藤峡水利枢纽开发有限公司（以下简称“大藤峡公司”）副总经理兼总工程师王自新介绍。
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国内最大的轴流转桨式水轮发电机组制造安装。受访者供图
“大藤峡工程闸门在国内闸坝式工程中位居前列，单扇门最大推力负荷达6820吨，工程最大泄流能力达70700立方米每秒。”大藤峡公司调度中心主任陈规划介绍，大藤峡工程建成后，补齐了珠江流域防洪的最大短板，西江中下游及珠江三角洲的防洪压力大为减轻，与流域水库群联合调度，可以发挥流域防洪关键性“压舱石”作用。
当前，珠江流域正处于“龙舟水”防御关键期，大藤峡工程在今年“龙舟水”防御中发挥关键作用。5月22日，今年黔江首场洪水洪峰平稳过境大藤峡水利枢纽。本次洪峰过程中，工程最大入库流量达18600立方米每秒，黔江桂平水文站监测最高水位32.58米，全程水位未超警戒值，西江流域整体防洪形势平稳可控。
“我们依托数字孪生大藤峡‘四预’平台，滚动雨情、水情预报，及时做好预警准备，实时开展方案预演，确定最佳调度预案，根据流域来水情况和下游用水需求，更加精准调度工程，充分发挥抗旱效益。”陈规划说。
据了解，2025年汛末，珠江委利用台风降雨科学调度，历史首次把包括大藤峡在内的珠江上游多座骨干水库提前蓄满，进入枯水期后由水库持续向下游补水。在2025—2026年枯水期，近10年来首次实现澳门、珠海取淡蓄水未受咸潮明显影响。
“自左岸工程投入运行以来，大藤峡工程先后21次实施应急补水，累计补水量38.2亿立方米。”陈规划介绍，工程还可以同珠江三角洲水资源配置工程、环北部湾广东水资源配置工程联合调度，将优质的水资源输送到香港、深圳和粤西等粤港澳大湾区重要地区。同时，灌溉方面，大藤峡工程可灌溉农田120.6万亩，提升138.4万人的供水保证率，保障城乡供水安全和粮食生产安全。
配资网站6月18日，随着大藤峡人字门缓缓打开，一艘艘3000吨级货轮鱼贯而出驶向粤港澳大湾区。
“过去，这里号称魔鬼航道，滩浅、弯多、水急，暗礁遍布，船只触礁遇险时有发生。”曾经穿行险滩的经历至今让船主王榜运心有余悸，现在行船条件大大改善，不仅安全有了保障，还改变了夜晚不能行船的窘境，他顺势升级了吨位更大的船只，运输效率大幅提升。
作为支撑珠江—西江经济带国家战略建设的重要工程，大藤峡工程建成后将黔江通航等级由300吨级提升至3000吨级。
“目前，船闸每日过闸16至18闸次，达到国内同级别船闸领先水平，过闸货物逐年显著增长，累计过闸核载总量近5亿吨。”大藤峡公司船闸中心主任汪登华介绍。
近日，大藤峡工程来宾市红水河珍稀鱼类增殖保护站成功实现美丽中条鳅人工繁育，这是国内首次突破该鱼类人工繁育技术。
大藤峡工程将生态保护修复融入工程规划、建设、运行的全生命周期配资投诉，建成国内独特的双鱼道，已成为珠江鱼类洄游的“生命通道”，监测过鱼种类达98种，突破12种珍稀鱼类人工繁育技术，累计放流鱼苗近2000万尾，有效维护了流域水生生物多样性。
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