财联社7月16日讯（编辑 潇湘）作为全美最繁忙的集装箱海港，洛杉矶港周三表示，由于从零售商到数据中心建设商等各类货主争相进口货物，以规避更高的燃油成本和美国新实施的进口关税，该港6月份的集装箱吞吐量创下历史新高。
老牌杠杆配资公司洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，上个月，这个位于南加州的港口处理了1002734个20英尺标准箱(TEU)，比2025年6月增长了12%。这也是这座拥有118年历史的贸易门户，月吞吐量第三次突破100万TEU大关。
元股证券:ygzq.hk港口数据显示，6月份集装箱进口量增长了13%，至530558个TEU，而出口量微增0.2%，至126365个TEU。与此同时，空集装箱运回亚洲的数量——这是衡量未来需求的重要指标——同比增长17%，达到34.5万TEU。
与洛杉矶毗邻的长滩港周二也表示，受进口量激增11%的推动，该港上月总共处理了779331个TEU，创下有记录以来6月吞吐量的第三高纪录。
总体而言，供应链技术提供商Descartes Systems Group的数据显示，6月美国集装箱进口量较上年同期激增8.2%。
目前，美国、以色列与伊朗之间的冲突，严重扰乱了中东及全球的航运，全球船用燃料成本飙升。一些零售商和制造商还担心，关键原材料和工厂产品可能会短缺，或者面临运输成本过高的局面。
“集装箱的运输方式正在发生变化，”Seroka指出，“许多零售商正在做出战略决策，他们摒弃了传统的季节性运输模式，抓住一切机会提前发货，而不是等待完美条件。”
Seroka表示，燃油成本和关税方面的不确定性，使得预测下半年的货运量变得越来越困难。
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“数据显示，7月货运量有望持续走强——超过90万个TEU，”Seroka表示，“除此之外，航运形势也瞬息万变。零售商正在实时调整策略，贸易政策也在不断变化。7月24日之后，依据第122条款征收的关税将到期，但我们预计第301条款关税也将生效。”
美国贸易代表办公室在当地时间6月2日曾发布公告，根据301调查结果，美国贸易代表计划以“未禁止进口强迫劳动产品”为由对60个经济体加征10%或12.5%的关税。公告称，美国贸易代表认定，根据《1974年贸易法》第301条款，这些经济体未能有效实施强迫劳动产品进口禁令的行为、政策或做法不合理并对美国商业带来负担或限制，可以对此采取行动。
美国政府希望在此前针对所有国家进口商品临时加征的10%关税于7月24日到期时，新的关税措施能够准备就绪。
需求突然前移也进一步推高了运价。德鲁里的数据显示，上海至洛杉矶航线40英尺柜即期运价上周升至6482美元，创2024年以来新高。
全球最大的船东协会波罗的海和国际海运理事会(BIMCO)上月底表示，“美国关税和船用燃料成本带来的不确定性引发了货运提前安排配资是否适合新手，特别是运往美国的货物，从而推动运费大幅上涨。”
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