这两天朋友问我，手头预算在15万元以内的话有没有推荐的车型。如果放在以前的话我可能会安利他比亚迪元PLUS或者是银河E5等等，但前两天看到了广汽埃安即将推出全新纯电SUV——AION N60之后，不得不承认我真的心动了。这台车虽说还没有正式上市，但从现知的配置来看真的很顶，外观也是那种简约又富有高级感的，车内空间表现力还不错，在同级别车型中很有竞争力。目前，该车已经开启盲订，感兴趣的朋友们可以多关注一下相关讯息。今天，我将全方位的对这台车展开分析，看看它的综合表现力究竟如何。
先来说动力吧，该车一共有两种电机版本，最大功率分别为100kW和165kw，最高续航达到了610km，在市区内跑个一周左右完全没问题。除了续航感人之外，用车成本也很低，官方给出的百公里耗电量为11.7kWh，换算下来的话一公里才六毛钱，这还不是随便开吗？出去旅行跑长途也不会有太大压力，比燃油车要省钱多了。官方并没有给出具体的百公里加速时间，不过我个人推断应该在7～8秒左右在家用车中这个数据也是很优秀的了加速之后超车十分轻松在原有的速度基础上深踩油门之后就能将前车甩在身后，干净利落，不会有拖泥带水的感觉。重点来了，AION N60在底盘上真的舍得用料，全系标配后五连杆式独立悬挂，不论是减震效果还是稳定性都是没得说的，可以将坑洼路段上的颠簸感。过滤的七七八八坐在车内舒适度很在线。充电速度很快，有800V快充平台作为加持，25分钟左右就能完成30%～80%的电量补能，不用在服务区浪费太多的时间。值得一提的是，电池的安全性能也很在线，用的是广汽埃安的弹匣电池2.0，顺利经过枪击、针刺等测试，500亿公里零自燃记录。这个数据还是挺有说服力的，毕竟电池的安全是电动车至关重要的一部分。
再来说一下外观吧，第一眼看到这台车的图片的时候，我觉得他有种不张扬，但很耐看的感觉越看越顺眼，毕竟现在很多电动车的前脸设计都大差不差，封闭式的进气格栅加上贯穿式日间行车灯是贯有的设计。而AION N60这一次特地请来了宝马i8的设计师Benoit Jacob，果真做到了大师一出手就知有没有。这台车的前脸简约又耐看黑色的贯穿式条，将两侧的星环大灯连接起来，就连中间的品牌LOGO也是可以发光的，夜间行车很有辨识度。车身侧面的线条流畅又自然，C柱的位置特意做了熏黑处理，打造了一个悬浮式的车顶，看上去有点像MPV。尾部的造型和车头相似，贯穿式的灯带提升了车尾的科技感，尾门的开合度还是比较大的，在存放大件行李的时候更加方便。车身有多种配色可选，我个人更青睐于星环银和夜影黑，这两个颜色属于那种闭着眼睛选也不会出错的。
该车的长宽高分别为4615mm，1860mm，1673mm，轴距来到了2775mm，在紧凑型SUV中属于主流偏上的水平。内部空间很宽敞，身高为180cm左右的男性坐进车内后排之后腿部也可以灵活摆放，切换坐姿问题不大。后排的地台是纯平的，容纳三个人不用担心会局促。全系标配副驾驶零重力座椅确实很让人心动，坐上去之后就是头等舱的感觉，贴合我们的身体曲线，符合人体工学设计，可以根据个人的需求来调节座椅的角度，躺在车内休息、听音乐别提有多舒服了。打开加热、通风功能之后舒适度更高，冬暖夏凉特别贴心。后排车门的开启角度接近90度老人小孩上下车特别方便，即便是家里有宠物的也能轻松跳上车后备箱的常规容积达到了447L，如果我们有处放大件物品的需求的话，可以将第二排的座椅放倒，直接提升到了1947L，除了户外出行之外，简单地搬个家也没什么问题。顶部的全景天幕还贴心的配备了电动遮阳帘，夏天不用怕晒拉上之后就能有效地隔绝紫外线，我没想到的是竟然还给到了一个6.6L的冷暖冰箱，放上自己平时喜欢喝的饮料，就像携带了一个移动的小卖部，出门妥妥的哄娃神器。
再来简单的介绍一下内饰，AION N60的车内一共有两块屏幕，全液晶仪表盘的作用主要用来 查看电量以及导航信息，中控台上还有一块15.6英寸的悬浮式中控屏，分辨率达到了2.5K，在阳光下操作也完全不受影响。不仅如此，该车还给到了高通骁龙8155芯片，流畅度很在线，下载APP、切换界面都很丝滑。主驾驶和副驾驶是支持语音分区域唤醒识别的在AI大模型的加持下，我们只需要动动嘴就能完成相关操作，比如调节空调温度、规划导航路线、调节音乐大小等等，直接解放了双手。车内的储物空间不算少，中控台下方、车门两侧以及中央扶手箱等都可以用来存放物品，像是充电器、纸巾等零碎的杂物收纳起来之后也能提升内饰的整洁度。前排配备了一块可以散热的无线充电板，在为手机快速补充电量的同时还可以降温。
如果说前面的功能已经足够吸引人的话，那么智能化的配置才是AION N60的王炸。你敢相信一台15万元以内的车型，竟然全系配备了激光雷达吗？没错，不是选配，而是标配。也就是说辅助驾驶系统更加稳定可靠，除了日常出行的城市路段和高速路段之外，在遇到雨天，逆光夜间等恶劣环境的时候，也能为我们提供厘米级的三维环境建模，可以精准的识别出障碍物以及周围车辆更大程度的避免安全隐患。巡航系统十分完善，当我们在市区内遇到拥堵路段的时候直接打开全速自适应巡航就能实现自动跟车，系统会根据前车的行驶状态来调节车速，也就是说我们不用再频繁的操控刹车和油门，只需要控制好方向盘就可以了，在走走停停的路段确实节省了不少的精力。
活动现场，福建省女企业家商会作为“福暖八闽”公益伙伴，捐赠善款10.7万元，积极响应“母亲健康1+1”公益号召，充分展现出女企业家们热心公益、回馈社会的责任担当。
元股证券:ygzq.hk该车的车身结构也是被动安全的最后一道防线，整台车的高强度钢占比达到了78%，像是A柱、B柱、门槛梁等部位使用的都是1500PMa热成型钢，和普通钢材比起来强度要提升了三到四倍。坐在车内之后，我们仿佛被一个坚硬的铁壳子给包围起来，即便是发生正面碰撞和侧面撞击，也能保持车身结构完整车门可以正常打开，遇到危险情况的时候能够快速逃生。AION N60全系配备了六个安全气囊，除了主驾驶和副驾驶的正面气囊以及侧安全气囊之外，前后排还有头部安全气帘，能够有效地保护坐在后面的家人和朋友。
有关AION N60的介绍暂时先告一段落，这台车最大的优点就是，在其他的同级别车型还在玩选装的时候，人家直接做成了全系标配，由此可以看出品牌方满满的诚意。续航方面也是很有保障的，日常通勤的话一周充一次电是没什么问题的，如果说真要有什么缺点的话，我觉得就是操控性能不是特别强吧，不过我相信买这台车的人基本上都是代步通勤，偶尔跑跑长途也是可以驾驭的。如果你也想购买一台性价比高、配置丰富、开着稳当的纯电SUV的话不妨考虑一下这台车吧，等正式上市之后去4S店试驾体验一下配资是不是骗局，我个人也非常期待它后续的销量和口碑。
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